Las 4 mejores prácticas para pasar la ITV: Reduce emisiones de CO2
Uno de los grandes dolores de cabeza para propietarios de vehículos que utilizan combustible gasolina o diésel, especialmente los menos modernos, son las emisiones co2 a la hora de pasar la ITV. Los niveles de contaminación son tan elevados que muchos países de la comunidad europea han implementado regulaciones estrictas para minimizar la contaminación.
España cuenta con medidas rigurosas para reducir el impacto ambiental, particularmente en el sector automotriz. Los vehículos deben someterse a revisiones periódicas obligatorias para verificar que cumplen con los requisitos para circular legalmente.
Estas revisiones, conocidas como ITV (Inspección Técnica de Vehículos), pueden generar preocupación en conductores, especialmente en propietarios de coches más antiguos o con motores diésel. Es normal preocuparse, ya que el desgaste del vehículo no siempre está bajo nuestro control. Sin embargo, existen medidas preventivas que pueden ahorrarte problemas.
¿En qué consiste la prueba de gases de la ITV?
La prueba de emisiones mide el nivel de humo y la cantidad de hollín que sale por el escape utilizando un instrumento llamado opacímetro. No se mide directamente el contenido de los gases, pero se realiza también una inspección visual del sistema de escape para verificar que no falten piezas ni haya roturas que produzcan fugas.
Actualmente, las pruebas son cada vez más rigurosas y exigentes. Por ello, es fundamental acudir bien preparado para evitar una ITV desfavorable por niveles inadecuados de funcionamiento del coche (inyectores y motor) o emisiones co2 por encima de lo permitido.
La prueba de emisión de gases es una de las principales causas de rechazo en la ITV. Para superarla es imprescindible que el motor esté a la temperatura apropiada y el sistema de escape descarbonizado, algo que en ocasiones podemos hacer nosotros mismos.
Como limpiar inyectores diésel y gasolina antes de la ITV
Algunos mecánicos recomiendan rodar el coche entre 30-40 minutos o recorrer al menos 30 km, manteniendo el motor a revoluciones elevadas sin llegar a la zona roja. ¿Con qué propósito?
- Para coches diésel: Se busca limpiar el hollín y la carbonilla acumulados.
- Para coches gasolina: El objetivo es que el catalizador alcance una temperatura más adecuada.
De este modo, conseguimos limpiar tanto el tubo de escape como el motor, eliminando la carbonilla adherida. Así, cuando aceleren el vehículo en la estación ITV, el opacímetro no se disparará porque ya habrás eliminado previamente los restos de carbonilla.
Sin embargo, existe un método más efectivo y específicamente diseñado para este fin: utilizar aditivos para bajar la emisión de CO2 del coche. Para simplificar este proceso, te recomendamos RM Injection Clean, un potente limpiador de inyectores diésel o gasolina que:
- Descarboniza el motor y los inyectores restaurando la pulverización
- Reduce el exceso de consumo y las emisiones CO2
- Ha sido diseñado por especialistas para ayudar a pasar la prueba de gases en la ITV
Beneficios de limpiar inyectores Diésel y Gasolina
Este producto ofrece excelentes beneficios para el rendimiento de tu motor porque desincrusta las carbonizaciones de las toberas de los inyectores, los pistones y las válvulas con una simple aplicación en el depósito.
Si te preguntas qué otros productos utilizar, también podemos recomendarte la GRASA LÍQUIDA ADHESIVA, que tiene un alto poder de adherencia en cadenas, cables y rodamientos. Contiene agentes antidesgaste que reducen drásticamente el desgaste entre las partes en contacto, alargando la vida útil del mecanismo.
Para aprender más sobre el mantenimiento de tu cadena y transmisión, puedes visitar nuestro artículo sobre mantenimiento de cadenas.
Características destacadas del limpiador de inyectores
El limpiador de inyectores RM Injection Clean ofrece múltiples ventajas:
- Optimiza el consumo de combustible y reduce las emisiones CO2
- Restaura la potencia perdida por obstrucción de los inyectores
- Proporciona limpieza total en pruebas de motor DW10 y XUD-9
- Es apto para todo tipo de motores, incluidos Euro-5 y Euro-6
- Funciona excepcionalmente en todos los sistemas de inyección, incluyendo common rail
- Actúa como potente limpiador y excelente protector contra la corrosión
- Mantiene limpio el filtro de combustible alargando su vida útil
Preguntas frecuentes sobre emisiones y la ITV
¿Qué hacer si no paso itv por gases gasolina?
Si tu vehículo no pasa la ITV por emisiones, utilizar un limpiador de inyectores como RM Injection Clean puede solucionar el problema al eliminar la carbonilla acumulada que causa el exceso de emisiones.
¿Es recomendable echar gasolina a un diésel para limpiar inyectores?
Algunos mecánicos sugieren echar gasolina a un diésel para limpiar inyectores, pero esta práctica puede ser arriesgada para el motor. Es más seguro y efectivo utilizar productos específicamente diseñados para este fin.
¿Como quitar los gases del coche para pasar la itv?
Para reducir las emisiones antes de la ITV, es recomendable: cambiar regularmente el aceite del motor respetando los intervalos de sustitución, cambiar el filtro de aire si está sucio, y realizar una limpieza a fondo de los inyectores con productos especializados.
Recomendaciones finales
Para mantener tu vehículo en óptimas condiciones y pasar la ITV sin problemas:
- Cambia regularmente el aceite del motor respetando los intervalos recomendados
- Sustituye el filtro del aire cuando esté sucio
- Realiza una limpieza periódica de los inyectores con productos especializados
- Considera utilizar un aditivo diesel para pasar itv como RM Injection Clean
Siguiendo estos consejos y utilizando los productos adecuados, reducirás significativamente las emisiones de tu vehículo y aumentarás las probabilidades de pasar la prueba de gases de la ITV sin contratiempos. ¿Necesitas más información sobre como limpiar inyectores diésel o gasolina? Visita nuestra web rmlubrication.com y descubre los mejores limpiadores de motor.